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座式减震器的主要特点

2021-10-13 09:32:27

  座式减震器的主要特点:

  1、座式减震器流体阻力小,具有低的流阻座式减震器一般有缩径和不缩径通道两种结构。无论那种结构,坐式减震器的流阻系数都比较小。特别是所谓全流量型,即不缩径的座式减震器,由于其通道直径等于管道内径,局部阻力损失只有同等长度管道的摩擦阻力,即在所有座式减震器中,这种座式减震器的流阻小。在火箭发射及其试验系统中,要求输送管道的阻力越小越好。减少管路系统的阻力有两个途径:一是降低流体流速,为此需要增大管径和座式减震器通径,这对于管路系统的经济性往往会产生不利的影响,特别对低温输送系统(液氢)是极为不利的;一是减小坐式减震器的局部阻力,因此,座式减震器自然就成了比较好的选择。

  2、座式减震器启闭开关迅速、方便。 由于座式减震器在一般情况下只需手柄转动90°就完成了全开或全关动作,很容易实现启闭。可实现启闭,某些结构的启闭时间仅为0.05~0.1s,以保证能用于试验台的自动化系统中。启闭座式减震器时,操作无冲击。

  3、座式减震器性能好。 目前,绝大多数座式减震器的座都是用聚四氟乙烯等弹性材料制造,金属与非金属材料组成的坐式减震器副,通常称为软座式减震器。一般说来,软座式减震器的坐式减震器性容易保证,而且对座式减震器表面的加工精度与表面粗糙度要求也不很高。

  4、座式减震器使用寿命长。 由于聚四氟乙烯有良好的自润滑性,与球体的摩擦磨损小,而且由于球体加工工艺的改进,使粗糙度降低,从而提高了座式减震器的使用寿命。

  5、座式减震器可靠性高。


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